火力發電廠生產過程：

火力發電廠指利用石油、煤炭和天然氣等燃料燃燒時產生的熱能加熱水，使水變成高溫、高壓蒸汽，再由蒸汽推動發電機發電方式的總稱。

主要生產過程：燃料在鍋爐中燃燒加熱，使水變成蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然后汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。它由5個系統組成：燃料系統、燃燒系統、汽水系統、電氣系統、控制系統。最主要的設備是鍋爐、汽輪機和發電機。

按鍋爐出口蒸汽壓力和溫度分類如下：

動力管道設計的一般規定：

管道設計一般要求：根據工藝系統和實際布置條件進行，做到：

選材正確、布置合理、補償良好、疏水通暢、流阻較小、造價低廉、支吊合理、安裝維修方便、擴建靈活、整齊美觀，并應避免水擊、共振和降低噪聲。

設計參數：

設計壓力：介質最大工作壓力。水管道應包括水柱靜壓的影響，當其低于額定壓力的3%時，可不考慮。

設計溫度：介質的最高工作溫度。

動力管道的允許工作壓力與公稱壓力換算：

式中：［p］—允許的工作壓力，MPa；

PN— 管道公稱壓力，MPa；

［σ］t— 鋼材在設計溫度下的許用應力，MPa；

［σ］s— 鋼材在指定的某一溫度下的許用應力，MPa。

動力管道管材選擇：

動力管道水壓試驗要求：

水壓試驗用于檢驗管子和附件的強度及管系的嚴密性。

試驗壓力：不小于1.5倍設計壓力，且不小于0.2MPa。

試驗用水溫度：5~70℃，環境溫度不低于5℃。

試驗水質：必須清潔且對管道系統材料的腐蝕性要小。奧氏體不銹鋼管道采用飲用水，且氯離子含量不超過25mg/L。

亞臨界及以上參數機組的主蒸汽管道和再熱蒸汽管道焊縫可采用無損探傷來代替水壓試驗。

探傷要求符合《電力建設施工及驗收技術規范（鋼制承壓管道對接焊縫射線檢驗篇）》的規定。

管道附件選擇原則：

附件材料：彎管、彎頭、異徑管、三通、封頭堵頭的材料應與所連接的管材一致。法蘭組件的材料，應根據管道的設計參數選用。

附件型式：

法蘭：設計溫度≤300℃，PN≤2.5， 選用平焊法蘭；

設計溫度＞300℃ 或PN≥4，選用對焊法蘭。

彎管及彎頭：PN≥6.3，采用中頻加熱彎管或符合國家標準的彎頭；PN＜6.3，采用熱成型彎頭； PN＜1.0、DN＜50采用冷彎彎管。

異徑管：PN≤2.5，用焊制異徑管，PN≥4.0用模壓異徑管。

封頭、堵頭： 采用橢球形封頭、球形封頭或對焊堵頭。

PN≤2.5采用平焊堵頭、帶加強筋焊接堵頭或錐形封頭。

動力管道三通型式選用表

動力管道法蘭型式選用表

動力管道閥門選擇原則：

根據系統的參數、通徑、泄漏等級、啟閉時間選擇，布置在便于操作、維護和檢修的地方。

閘閥：關斷用，要求流阻較小或介質需兩個方向流動時選用。

截止閥：關斷用，要求嚴密性較高時，選用截止閥。

球閥：調節或關斷用。要求迅速關斷開啟時，選用球閥。

調節閥：根據調節方式和調節范圍選用。不宜作關斷閥使用。

疏水閥：水平安裝。按疏水量、選用倍率和最大連續排水量選擇。

蝶閥：宜用于全開、全關，也可作調節用。

安全閥：根據介質流量和參數選擇。水管道采用微啟式安全閥；蒸汽管道根據介質種類、排放量大小采用全啟式或微啟式安全閥。

動力管道何時需要設置旁通閥：

（1）汽輪機自動主汽閥前的電動主閘閥，裝設旁通閥；

（2）截止閥：作用在閥座上的力超過50kN時，設旁通閥；

（3）手動閘閥，滿足以下條件設旁通閥；

何時需要設置電動或氣動驅動裝置：

（1）按生產過程的要求，需頻繁啟閉或遠方操作時。

（2）閥門裝設在手動難以實現的地方，或必須在兩個及以上的地方操作時。

（3）扭轉力矩較大，或開關閥門時間較長時。

電動驅動裝置：供電系統簡單，敷設方便，但用于有爆炸性氣體或物料積聚及高溫潮濕雨淋的場所時，應選用相應防護等級的電動驅動裝置。

氣動驅動裝置： 動作快、受環境條影響小，但應有可靠的供氣系統及氣源設施。

動力管道及其附件的布置：

一般規定：管道應結合設備及建筑結構情況布置，管道交叉較多時，宜分層布置。管道與墻、梁、柱及設備之間等凈空距離：

不保溫管道：管子外壁與墻之間距離不小于200mm，管子外壁與地面距離 不小于350mm，兩管外壁之間的距離不小于200mm。

保溫管道：保溫表面與墻之間距離不小于150mm。保溫表面與地面距離不小于300mm。兩管保溫表面之間距離不小于150mm。

管道保溫表面與通道之間距離不小于2m。管道橫跨扶梯上空，保溫表面至扶梯傾斜面的垂直距離h，不小于表中數值。

附件布置一般規定：

兩個成型附件相連接時，宜裝設一段直管。DN≥150管道，不小于200mm； DN150管道，不小于150mm。

管道的最小疏放水坡度：

管道的最小疏放水坡度按下列要求確定：

蒸汽管道：溫度＜430℃，0.002；溫度≥430℃，0.004；

水管道：0.002；疏水、排污管道：0.003；

各類母管：0.001～0.002。

動力管道的補償：應充分利用管道本身柔性來補償管道的熱膨脹。自補償不能滿足要求時，須增設補償器。主蒸汽、再熱蒸汽、汽輪機抽汽、輔助蒸汽、高溫軸封供汽及高壓給水管道應按照《汽水管道應力計算技術規定》進行電子計算機計算。

動力管道的冷緊要求：設計溫度在430℃及以上的管道宜進行冷緊，冷緊比（即冷緊值與全補償值之比）不宜小于0.7；其他管道，需減小工作狀態下對設備的推力和力矩時，也可冷緊。

管道支吊架設計：

一般規定：管道支吊架應根據管道系統的總體布置綜合確定。支吊系統合理承受管道的動荷載、靜荷載和偶然荷載，合理約束管道位移，防止管道振動。在各種工況下，管道應力均在允許范圍內。滿足管道所連設備對接口推力(力矩)的限制要求。確定支吊架間距時，應滿足管道強度、剛度、防振動的要求。

支吊架型式：

固定支架：用于管道上不允許有任何方向的線位移和角位移的支承點。

滑動支架或剛性吊架：用于不允許有垂直位移的支吊點。

滾動支架：用于不允許有垂直位移且需減小支架摩擦力的支撐點。

彈簧支吊架：用于有垂直位移的支吊點。

導向裝置：用于需引導管道某方向位移而限制其他方向位移的地方。

管道疏放水、放氣系統：

一般規定：簡單可靠，布置合理，便于維修擴建。疏水管道應按運行壓力相近者分組，分別接入不同壓力的疏水箱。放水、放氣漏斗的布置，應保證不危及設備和人身的安全，操作時能看見工質的流動情況。

下列地點應設置經常疏水、啟動疏水、放水、放氣裝置。

經常疏水：經常處于熱備用狀態的設備進汽管段的低位點，蒸汽不經常流通的管道死端，且是管道的低位點，飽和蒸汽管道和蒸汽伴熱管道的適當地點。

啟動疏水：分段暖管的管段末端，水平管道上每隔100～150m處。裝設經常疏水裝置處，同時應裝設啟動疏水和放水裝置。所有可能積水而又需要及時疏出的低位點。

放水裝置：設在管道可能積水的低位點。

放氣裝置：水管道的最高位點，水壓試驗的蒸汽管道最高位點。

PN≥4.0MPa：管道疏放水、放氣裝置應串聯裝設兩個截止閥；

PN≤2.5MPa：管道疏放水，放氣裝置宜裝設一個截止閥。

PN≥6.3MPa：管道經常疏水宜裝設節流裝置或疏水閥，節流裝置后的閥門用節流閥；

蒸汽壓力很低時，可采用U型水封裝置。

本文來源于互聯網，暖通南社整理編輯。

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